众所周知，亚马逊作为全球电商巨头，其一举一动都牵动着无数卖家的神经。最近，亚马逊物流领域又掀起了一场不小的风波。去年年末，亚马逊发布的一系列销售佣金和物流费用变更通知，让不少卖家感到压力山大。而日前，该通知中的一项重要内容——入库配置服务费，已经正式生效。这一新政究竟给卖家带来了哪些影响？又该如何应对呢？让我们一起来探讨一下。
入库配置服务费到底是什么？简单来说，就是亚马逊针对卖家选择的不同入库配置选项，收取不同等级的费用。具体来说，有三种入库配置选项：主动合仓、主动分仓和自动分仓。不同选项的费用也不同，而且费用还会根据入库地点（美西、美中、美东）的变化而变化。这就意味着，无论卖家选择哪种方式，都需要付出更高的物流成本。
对于这一新政，卖家们的反应可以说是五花八门。有卖家认为这是亚马逊在变相上涨FBA费用，而有的卖家则认为这是亚马逊在优化库存管理和提升运营效率。但无论如何，一个不争的事实是：亚马逊物流成本正在大涨，卖家的利润再度缩减。
那么面对这一新政，卖家们该如何应对呢？有卖家提出可以通过选择“亚马逊优化货件拆分”的方式来免除配置费，但这样一来，头程运费又会有所增加。还有卖家建议提前备货到海外仓，然后选择ups上门自提服务，以减少运费。但这些方法是否可行，还有待进一步验证。
值得注意的是，虽然亚马逊提到参与其全球物流计划(AGL)或选择亚马逊入仓分销网络(AWD)可以免除入库配置服务费，但多数卖家对AGL持消极态度，认为其运费贵、时效慢、入库不及时等弊端。因此，对于卖家来说，如何在新政下找到最合适的物流方案，成为了一个亟待解决的问题。
面对这一新政，也有卖家呼吁同行一起涨价，以脱离低价内卷困境。然而，在当前竞争激烈的电商环境下，要实现“集体涨价”并不容易。除了需要面对新兴平台的低价冲击外，还需要考虑到经济复苏尚未完全、消费者购买力下降等因素。
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