对于速卖通来说，局势似乎并不乐观。然而，机会仍然存在。中国的经济实力主要集中在珠三角和长三角地区，这是速卖通实现逆转的关键所在。虽然珠三角地区已经被TEMU、SHEIN等全托管平台牢牢占据，但在长三角这片庞大的产业链和工厂链中，尚未有一个能够与TEMU抗衡的全托管平台崭露头角。
速卖通隶属于阿里集团，阿里在江浙沪地区拥有庞大的供应链和产业带工厂资源。这使得速卖通理论上完全有能力从零开始，打造一个与TEMU和SHEIN相匹敌的全托管新平台，从而在跨境电商领域实现突围。
遗憾的是，阿里似乎并没有抓住这个宝贵的机会。相反，他们选择在已经经营了十几年的速卖通平台上进行“模式创新”和自我革新。这种做法虽然勇敢，但也可能充满了风险。
在过去十多年的发展中，速卖通的产品种类和数量已经远远领先于其他电商平台。然而，随着市场的不断变化和竞争的加剧，产品的丰富度可能已经不再是速卖通的核心竞争力。更重要的是提升商家的等级和买家的购物体验，以及拥有更低价格的源头商品。这意味着平台需要逐渐剥离中间商的角色，挤走无货源卖家等中间商，转而更加支持愿意配合速卖通平台转型的中小型工厂和品牌卖家。
为了实现这一目标，速卖通正在尝试将POP模式(第三方卖家自营)转向半托管、全托管模式，以及给官方直营店供货的模式。这种转型趋势已经初现端倪。然而，这一过程并非一帆风顺。许多POP卖家对速卖通强制他们进行半托管感到不满，并进行了各种形式的抵制。但速卖通的高管们似乎对此并不在意，他们认为自己的发展方向是正确的，商家们的不满只是暂时的。
历史总是惊人的相似。回顾中国古代历史，任何一个王朝进入衰退期后，其长期衰退的趋势都是无法阻挡的。即使出现了某个“中兴之臣”，如张居正、王安石等，通过变法实现了成功的“自我革新”，最终的结果也不过是延缓了王朝的衰退。对于速卖通而言，无论平台进行何种“模式创新”，最好的结果也只是延缓平台的衰退。而最坏的结果，则是重蹈Wish的覆辙，导致大量卖家和买家流失到其他平台。
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