虾皮的运费分为卖家运费和买家运费两部分。对于卖家来说，运费是藏在定价中的，它包括了头程和尾程两部分。头程，指的是发货到大陆中转仓之前的这段运费。如果你是无货源模式，需要从货源商家采购产品后，再发给货代，货代再送到中转仓。这时，你需要计算的就是从货源商家发货到货代的运费。而货代送中转仓是不额外收费的，只需支付货代的打包贴单费用，一般一单是3元。
如果你是从某八八采购的，具体运费要看这个商家怎么收费。而如果你是从某多多采购的，那基本上都是包邮的，所以你的头程运费就是0。如果你是自己的货，那就需要自己打包发快递到中转仓，运费多少需要自己和快递公司谈。
接下来是尾程，这部分运费与产品重量相关，而且每个站点的运费都不同。所以，不要直接问一个包裹到哪需要多少运费，要看做的是哪个站点，还要看包裹重量。对于大多数人来说，运费与空运还是海运无关，是由买家来选择的。除非是特殊产品，有些只能海运，有些只能空运。
以宝岛站为例，无论买家选空运还是海运，运费都是一样的。首重500克以内，运费25台币，特货除外。如果超过首重，运费是以每500克一个档往上递增的，递增的幅度是30、40、50、60一直到3千克之后，每增加500克运费增加60台币。
再比如马来站点，无论买家选什么物流渠道，卖家运费是按照0.15吉令每10克来算的。包裹重量尾数不满10克的，超了就按照下一个档来算。比如374克，那就按照380克来算。
而对于买家运费，它是根据买家所选的物流渠道收取的。比如宝岛，如果买家选择了虾皮店到店的物流渠道，那买家在下单时就需要支付45台币的运费。
这里建议大家，即使报名了免运活动，运费促销也要开着。因为每个买家的免运券是有限的，用完就没有了。而人在网购时都不喜欢支付运费，所以运费促销对下单转化还是会有一定影响的。
最后要解释的是，无论产品是否包邮，买家和卖家的运费都会从订单中扣除。因为不包邮的话，买家需要先把运费付给卖家，所以订单收入里就包含了买家支付的运费。而订单里的跨境物流成本(实际)才是卖家运费。很多小伙伴对这个点不太理解，总是一看卖家支付运费就来问为什么扣了那么多运费。其实，这只是运费计算的一种方式，理解了就好。
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